現(xiàn)代交通工程中心坐落在浦江上游、佘山之側(cè)的上海工程技術(shù)大學(xué)松江校區(qū)內(nèi), 臨近校園南北主軸北段,由“軌道交通工程、汽車工程、電子電氣工程”三個(gè)學(xué)院及配套的報(bào)告廳、創(chuàng)客中心、展廳組成，是一座綜合性的教學(xué)大樓。新建筑旨在滿足學(xué)科與時(shí)俱進(jìn)的發(fā)展需求，打造一個(gè)引領(lǐng)未來都市型教育建筑的新模版。
集群的策略
基地呈不規(guī)則的多邊形，且用地并不寬裕，總用地14020平方米，總建筑面積56030平方米,容積率達(dá)3.3。在高密度、多功能的命題下，我們提出了建筑集群的概念，強(qiáng)調(diào)組群內(nèi)及組群與校園之間的和諧統(tǒng)一，弱化單體、最大程度的進(jìn)行整合共享，實(shí)現(xiàn)小局趨同、大局趨異的設(shè)計(jì)目標(biāo)，力求延續(xù)學(xué)校的整體建筑風(fēng)貌。
多樣化的環(huán)境體系
項(xiàng)目以環(huán)境的豐富性創(chuàng)造了一個(gè)體現(xiàn)人性之美的環(huán)境體系。通過下沉式廣場(chǎng)、采光中庭、底層架空、內(nèi)院、層疊退臺(tái)、屋頂綠化的方式，將陽光、綠化等自然要素引入公共空間內(nèi)部，供師生體驗(yàn)融于自然的感受，營造一個(gè)引景入境的學(xué)習(xí)、工作場(chǎng)所、體現(xiàn)從視覺體驗(yàn)到心理體驗(yàn)多樣化的特點(diǎn)。下沉庭院弱化了廣場(chǎng)的空曠感，籍以層疊的綠植增強(qiáng)親和度。
室內(nèi)共享的立體景觀
對(duì)室內(nèi)大廳進(jìn)行“二次豎向設(shè)計(jì)”：使門廳、臺(tái)階與報(bào)告廳上方的平臺(tái)，形成地面的連貫起伏與空間的高度變化， 六層空中花園、天窗與景觀并置在一起。高樓層也設(shè)置了5層通高的采光中廳，光影演奏著時(shí)空的律動(dòng)。在門廳右側(cè)，視線透過展廳到達(dá)第3個(gè)“負(fù)”空間——退臺(tái)疊落的內(nèi)庭院，架空的底層可透視到水岸的茵茵綠意。
校園風(fēng)貌的傳承
立面設(shè)計(jì)語言延續(xù)了工程技術(shù)大學(xué)校園文脈與學(xué)科特征，展示出硬朗的的建筑形態(tài)。我們對(duì)色調(diào)、材質(zhì)和開窗邏輯進(jìn)行取舍，保留校內(nèi)建筑的“灰、紅” 色調(diào)、金屬構(gòu)件的現(xiàn)狀風(fēng)貌，以功能性為基礎(chǔ)，通過簡(jiǎn)潔的形態(tài)設(shè)計(jì)，結(jié)合水平、豎向方形窗與斜面處理，突出體量感、展示理性之美與秩序之美。綜合考慮效果和造價(jià)因素，大量使用適于高層建筑且低價(jià)的真石漆，將造價(jià)較高、表現(xiàn)力強(qiáng)的鋁板集中用于主入口和底層，以增添近人尺度的細(xì)節(jié)。
